一、汽配厂里我两头跑，白天在机床前做机加工，晚上偶尔顶质检的班。虹桥这边的汽配厂不少，给主机厂供支架、法兰、轴套，批量大、公差紧。我开数控车床，装夹、对刀、走刀路都熟，量具也拿得稳。去年车间要上新能源配件的活，电机壳、电池托盘的连接件订单多起来，厂里想提拔个懂工艺又能带人的师傅。我资历够，但学历是硬伤，外面招来的科班生上手快，我就想报个成考，往新能源配件这块靠。

二、汽车检测与维修技术和机械设计制造及其自动化，是老师傅常提的两个方向。汽车检测与维修技术偏整车和部件的检测、拆装、故障判断，学汽车构造、发动机、底盘、电气；机械设计制造及其自动化偏零件和工艺，学机械制图、工程力学、机械制造、数控技术。我在厂里干的是把毛坯做成合格零件，机械设计那头更贴我每天的活，汽车维修那头偏后市场，和厂里产线距离远些。

三、往新能源配件靠，光会开车床不够。新能源配件讲究轻量化和精度，电机壳用铝件多，电池结构件要控变形。这时候电气和材料的底子就重要。我如果报机械设计制造及其自动化，能把工艺和工装吃透；再补点电气工程及其自动化，懂电机原理和电控，往后和新能源产线的设备调试能接上话。两个专业搭配，比单学维修更对路。

四、成考不脱产，利用业余时间，适合上班族。我晚上啃制图软件和工程力学，白天把学到的公差、形位误差用在自检上，质检班长都说我量的件稳了。学机械设计制造及其自动化，往后能往工艺员、编程员走；学电气工程及其自动化，能往设备维护、产线调试走。先把自己每天干的活列出来，再决定往哪个缺口补，比盲报强。

五、能关注的合作高校有这些：宁波工程学院有机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、汽车服务工程等；宁波大学有机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化等；温州大学有机械工程、电气工程及其自动化等；嘉兴大学也有机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化，具体以学校当年招生简章为准。招生专业、层次和计划都以学校当年招生简章为准。

六、高起专考的是语文、数学、外语三科；专升本则考政治、外语加一门专业基础课。报名时间从一月排到九月，考试放在十月下旬，十一月出成绩，十二月录取，学制两年半。成考属国民教育系列，国家承认学历，学信网可查，学习形式以函授为主。我把报名节点记在台历上，提醒自己别错过，也提醒徒弟别等急了才想起补学历。

七、别看新能源配件听着新，底子还是机械和电气。我在车间摸的是铁屑和量具，那机械设计制造及其自动化最对味；想往设备调试靠，电气工程及其自动化更实在。同岗位的师傅，机加工往工艺走，质检往体系走，方向定了专业就不偏。拿不准报哪头，可以打 13506556407 先把每天干的活讲清楚，再定。

八、我把新能源配件的活又往深里想了一层。电机壳是铝件，装夹力大了夹出印子，小了直接飞件，切削参数和工装夹具的编法跟钢件两码事，机械制造工艺这门课正好把切削三要素、定位基准这些道理补齐，我编程序就不用再凭胆子试。电池托盘的连接件讲究焊后不变形，图纸上形位公差标得密密麻麻，我顶质检班时最怕判定这些框框，把公差与测量技术学扎实了，自检有依据，判定有出处，跟客户代表理论也硬气。厂里新进的那台加工中心带在线测量，探头怎么补偿、数据怎么回传，书里传感器那一章讲得明白，听懂了操作界面上的报警也就不慌了。再说新材料，铝合金和高层压板料的性能跟老料不一样，热处理变形的脾气也不同，工程材料这门课能让我在选刀具、定转速时少走弯路。这么排下来，先读机械设计制造及其自动化打底，把工艺、材料、测量一条线串起来，往后厂里真往新能源产线铺开，再补电控和调试也不迟，路要一步一步走，饭要一口一口吃。上个月试制一批电机壳，首件超差了十几丝，我和编程的同事对着程序找了半天，才定位到是装夹的问题，事后翻工艺课本，夹紧力与变形那一节写得明明白白，要是早学过，当天就能反应过来。质检那边我也想通了，首件三检、巡检记录这些规矩不是走过场，是把责任和流程写清楚，机械制造里质量管理那几章正好把这些讲系统。我把课本目录抄了一份贴在机床防护罩上，学完一章就对照厂里的活过一遍，能对上的做记号，对不上的记下来找机会问老师，学的东西一层层落到岗位上，心里才踏实。徒弟见我这么学，也跟着把机械制图的书翻了出来，车间里渐渐有了点比着学的风气，这比多开几次班前会都管用。再说学历这东西，评职称、考资格证都用得上，工艺员岗位的门槛一年比一年高，早补早踏实。夜深人静做题的时候，反倒觉得比白天盯着机床踏实。

九、先把每天干的活和想往哪走想清楚，再决定报哪头。乐清箭金学堂的教学点在虹桥镇飞虹路银虹大厦三楼（农行旁），路过可以进去坐一坐；不方便跑的，先打 13506556407 问一句，把岗位和顾虑摆出来聊，再决定报机械设计制造及其自动化还是电气工程及其自动化更贴你往新能源配件靠的路，总比对着两个专业名干猜强。